久久re这里精品77免费


2月乘用車批發量同比下跌82% ,前十車企大洗牌

分享到微信朋友圈

打開微信。點擊 “ 發現 ” ,
久久re这里精品77免费使用 “ 掃一掃 ” 即可將網頁分享至朋友圈。

3月9日,乘聯會發布了2月車市產銷數據。數據顯示,2月份,狹義乘用車產量為21.5萬臺,同比下降80.6%;狹義乘用車零售銷量為25.2萬臺,同比下滑78.5%;狹義乘用車批發銷量為21.8萬臺,同比下滑82%。

 3月9日,乘聯會發布了2月車市產銷數據。數據顯示,2月份,狹義乘用車產量為21.5萬臺,同比下降80.6%;狹義乘用車零售銷量為25.2萬臺,同比下滑78.5%;狹義乘用車批發銷量為21.8萬臺,同比下滑82%。

 

1

 

久久re这里精品77免费受疫情影響,2月份乘用車產銷全線下挫,產銷量回到了2005年左右時期的水平。而就乘用車市場2月份的跌幅來看,車市出現了二十年來未遇的低谷。與此同時,狹義乘用車批發銷量排名前十的車企也出現了大洗牌。

 

2月車市觸底 銷量前十大洗牌

 

2

 

從乘聯會此次統計的批發量數據來看,入圍前十的車企及其排名均顛覆了以往的規律和秩序。其中,最高批發銷量僅為2.2萬臺,摘得這一桂冠的為一汽-大眾。其次是吉利汽車,2月批發銷量為2萬臺。奇瑞汽車升至第三,為1.8萬臺。而北京奔馳作為豪華車企,首次入圍乘用車市場批發銷量排名前十的行列。

 

不僅批發銷量排名出現大幅差異化,綜合銷量同樣出現異常變化。其中,一汽-大眾和上汽大眾2月份分別以3萬臺和2.8萬臺的銷量位居第一和第二位,吉利升至第三;上汽通用五菱以1.48萬臺的綜合銷量位居第四;同樣,奇瑞汽車和北京奔馳也入圍了前十。

 

3

 

從批發銷量和綜合銷量的差異性來看,各個車企面對突如其來的疫情,表現出了不同的抗擊打能力。單從批發銷量看,自主品牌頭部車企如吉利、長城、長安在疫情風險下均呈現較強的運營能力,尤其是奇瑞在這次疫情大考中的表現值得肯定。不過從綜合銷量來看,自主車企排名相對靠后,整體抗風險能力有待進一步提升。

 

而從合資車企2月份綜合銷量成績來看,德系車企中南北大眾依舊保持領先,而號稱日損失4億元的北京奔馳,2月份在政府及相關零部件供應商的支持下,復工較早,也交出了相對不錯的答卷。此外,日系車企亦在終端市場保持了較為強大的品牌號召力,不過2月份因身處湖北地區的東風本田受損嚴重,這也導致2月綜合銷量前十車企排名中,僅有東風日產和廣汽豐田兩個日系車企席位。不過,美系車企2月境況相對不容樂觀,尤其是批發銷量方面,僅上汽通用入局前十,而零售方面,與去年同期相比亦整體向后。

 

2月,比銷量更重要的是擔當

 

雖然各大車企在疫情下的銷量成績稍有差異,但在危難面前,車企均將“社會責任”擺在了首位。整個2月份是國內疫情大規模爆發階段,在此特殊時期,無論合資還是自主車企,均解囊相助,以捐款捐物等行為協助抗疫一線。部分車企還利用現有閑置生產線,積極謀劃轉型口罩等防疫物資生產,如上汽通用五菱、比亞迪、廣汽集團等。

 

久久re这里精品77免费與此同時,為盡量減少損失,車企在抗疫同時,紛紛展開自救行動,當中,線上VR展廳、直播賣車、新車云發布等線上營銷手段成為聚焦重點。然而,就線上“云賣車”這一舉措來說,乘聯會秘書長崔東樹認為,各車企在2月份開展的直播賣車等行為,雖然受到了一定關注度,但整體來說訂單轉化率比較低。

 

另外,由于疫情對車企復工復產,以及物流等行業帶來嚴重沖擊,經銷商面臨空前壓力,鑒于此,各大車企紛紛出臺緩解經銷商壓力的舉措,如給一線銷售人員降低獎勵門檻,為經銷商減免2月份銷售指標等。

 

久久re这里精品77免费以上舉措均表明,2月份車企的主要任務是疫情防控,而最終的目標是攜手經銷商共渡難關,讓自己以及更多經銷商一起“活下去”。

 

乘聯會下調2020年車市增幅預期

 

3月份,車市逐步出現回暖跡象,但乘聯會認為終端車市離回歸正常運行還有相當長一段時間,預計會在5月份能夠恢復平穩運行。

 

當前,由于全國各大中小學還沒有回歸學校上課,再加上部分企業依據采用云辦公的形式“在線復工”,這在一定程度上抑制了換購、增購乃至首購用戶的購車需求;另外,疫情致第三產業遭受重創,使得這部分從業者收入降低,同時也延緩了這部分用戶的購車需求。

 

綜上因素,3月份乘用車終端市場恢復速度較為緩慢,這也將導致經銷商進貨節奏放慢。整個車市呈現復工復產快,銷量回升慢的狀態。

 

乘聯會分析認為,如果按照4月末解除疫情判斷,3-4月車市回暖較慢,5月后預計會恢復正常;如果國家層面沒有強有力的政策刺激,2020年的車市負增長將進一步拉大,預計同比下滑幅度由之前預測的5%,再下調3個百分點到8%。

 

蓋世汽車研究院此前預測,從今年下半年開始,我國汽車批發銷量將出現同比回升狀態,加上“金九銀十”的季節因素,預計單月銷量將超過2018年的同期水平。鑒于此,蓋世汽車研究院認為2020年全年車市的增幅大概在-6.4%。

 

當下,就2月車市現狀而言,乘用車產銷同比八成以上的跌幅,創造了本世紀以來最慘的2月。3月的車市雖然回升緩慢,但對各位汽車人來說,曙光已現。

標簽:汽車新聞久久re这里精品77免费,乘用車,批發量,下跌,前十,車企,洗牌,口罩

網友評論:

熱門文章HOT NEWS